영화보다... 잠들다...

제대 후 일은 땀을 흘리는 일이 진정한 일이라고 생각했을때 ... 남들 편하게 노래방이다, 커피샵이다... 그런 편한 (?) 아르바이트를 거부하고, 택한 것이 지하철 보수공사 인부...

사실 편한거 아주 좋아하고, 힘드는 거, 땀 흘리는 거 좋아하지 않지만... 그 일을 택하게 된 이유는 딱하나... 새벽 시간 6시간에 3만원이 넘는 돈을 만져본다는 것 하나였다.

지하철 보수공사는 전철이 다니지 않는 짧은 시간 동안에 작업을 해야 한다. 보통 작업 가능시간이라고 해서... 막차가 끊기는 시간에서 부터 첫차가 움직이는 사이의 시간을 말하는데.. 우리 업체는 몇 개월 동안 지하철 공사 시설보유쪽 직원들이 체크해 놓은 곳 (진동으로 균열이 일어나거나, 일어날 조짐이 보이는 곳)을 찾아서 보수하는 일이였다.

일은 간단히 그런 것이고, 문제는 일을 마치면 새벽 3시 반에서 4시 사이가 되기 때문에... 그 당시 내가 살았던 자취방으로 갈 수 있는 교통수단이 존재하지 않는 시간대라는 점이다... 여기서 다시 문제가 발생하는데.. 아니 배아픈 일이 발생하는데... 나만 빼고, 다른 사람들은 시내쪽으로 귀가하는 입장이라.. 십시일반 돈을 모아서 택시를 타고 귀가를 해도 일당의 반을 버리진 않는다는 점이고, 나의 경우는 택시를 타면 일당의 반을 날리기 때문에...

그 알바를 하는 보름간의 새벽은 ... 겨울의 새벽은 춥기만 하였고, 첫차를 기다리는 한 시간 정도의 그 기다림은 지금 기억에도 끔찍한 고통으로 기억된다.

그런 새벽을 세 번쯤 맞이하던 어느 새벽날 .. 택시한대가 내 앞에 정차를 하더니.. 창문을 내리고..나에게 묻는다.

그리고, 집 근처 (정확하겐 그 기사님 집 근처와 내 집 근처가 갈리는 곳)가는 동안..이런 이야기를 듣게 되었다.

그 날 .. 융통성에 대해 많은 생각을 하고 잠들었고, 그 다음 날 새벽 ... 엄청난 속도로 지나가는 택시를 5-6대 가량 세워서 ...융통성을 발휘했고...

그들은 날 개념없는 똘아이로 인식만 하는 듯.. 태워주진 않았다.

 

그래도.. 그래도..  그날 이후 차 세우는 기량이 늘면서 아르바이트가 끝날때까지.. 첫차 버스 시간을 맞추기 위해 시내에서 종착지로 향하는 버스를 몇 번 세워서 탄 걸 보면..

융통성이 필요하긴 한거 같다.